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<< 改訂版『都内の水道水中の放射能... < > 『 福島原発 2号機 格納容器... >>
                            
『福島原発事故 関連情報』 / 垂れ流し です
あまりに多くのニュースが入ってくるので
ここで一回、拾った物を抜粋・羅列いたします。

おおむね時系のはずです・・・

ソースは確認できた物のみ張りつけます。




エントリーしておいて何ですが
記事の判断は各自でお願いいたします。


悪しからず。







ーーーーーーーーーーーーーー

イギリスの救助隊、書類不備で何もせず帰国
2011年3月17日 

What a farce! UK aid workers jet in to Japan
only to fly straight back out again after being
'foiled by British Embassy red tape'




東日本大震災の被災地で救助にあたるべく、
イギリスから国際災害救助隊(以下IRC)が到着した。
過去に31もの災害救助の経験を持つベテラン部隊に期待がかかったが、
この救助隊、何もしないまま自国へ引き返してしまった。

b0003330_924459.jpg


12名の救助隊員は日本側の要請に応えて出動したが、
入国に必要な書類をイギリス大使館が用意できなかったため、
被災地入りどころか空港からも出ることのないまま
帰国することになったという。

「経験も実績もあり、しかも我々を必要としている人々がいるのに、
まさか自分の国に阻まれるとは……」と、
隊員たちは怒りをあらわにしている。

IRCは民間企業および個人からの寄付金で活動する国際救助隊。
国連にも登録しており、1981年に結成されて以来
世界各地の災害地域における救助活動を経験してきたが、
こんなことは初めてだという。

レイ・グレイ隊長によると、
IRCは日本からの救援要請に応える形で来日したが、
災害救助の慈善団体であるという旨の書類が
イギリス大使館から発行されるまで入国許可が下りないと言われ、
空港で2日間足止めを食ったあげく帰国を余儀なくされたとのこと。

一方大使館側には別の言い分があるようだ。
ウィリアム・ヘイグ外務次官は、
大使館はIRCおよび外務省双方と連絡を取り
鋭意対応中であったとしたうえで、
「日本側が移動手段や通訳などを手配できないため
自分達で用意するよう通達されていたのに、
IRCはこれらの準備を怠ったまま入国しようとしていた。
活動に困難をきたすことは明確で、
それを都合よく大使館に責任転嫁しているに過ぎない」
と述べている。



*たしかフランス隊も入国出来なかったハズ・・・。








ーーーーーーーーーーーーー

“新兵器”提供申し出も東電“拒否”
http://www.daily.co.jp/gossip/article/2011/03/21/0003881756.shtml

東日本大震災の影響で、冷却機能を失い大量の放射性物質の
流出危機にある福島第1原発への放水のため、
三重県四日市市の建設会社「中央建設」が
国内に3台しかないという“新兵器”の提供を国に申し入れたが、
政府および東京電力の了承を得られず、
“待機”を余儀なくされていることが20日、わかった。
旧ソ連のチェルノブイリ原発事故の際にも活躍したポンプ車で、
被ばくを覚悟の上で、名乗りを上げた同社は、
反応の遅さにいらだちを隠せないでいる。


◇  ◇
 「中央建設」が提供を決意したのは、同社が保有する
ドイツ・プツマイスター社製のポンプ車「M52 Multi‐Z」。
トレーラータイプで、
折りたたみ式の車載アームは最長52メートルにもなる。
国内にあるポンプ車の中では最長のもので、国内には3台しかなく、
そのうち2台を同社が保有している。
 旧ソ連のチェルノブイリ原発事故封鎖の際にも
使用された重機と同型で、毎時約150トンの水を投入可能。
機械から約100メートル離れた場所から遠隔操作できるほか、
通常でも7~10時間の連続運転を行っており、
今回の放水作業には大きな効果を発揮する可能性が高いという。
 同社では、17日に行われた、
自衛隊ヘリコプターによる福島原発3号機への水投下の映像を目撃。
「あれを見ていたら、効果は薄いと思った。
うちのポンプ車を使えばもっと効率よく水を入れられると思った」と、
被災地への提供を決意。同日中に、
長谷川員典社長が速やかに東京電力に連絡した。
 だが、東京電力にはすげなく“門前払い”された。
やむなく同日夜、地元選出の国会議員を通じ、
政府に提供を申し入れた。だが、政府からもいまだ返答はなく、
せっかくの善意と“即戦力”が宙に浮いた形になっている。
 作業に必要となる熟練のオペレーターも、
被ばくの可能性もある中で、2人が「覚悟はできている」と了承。
ポンプ車の可動テストも終え、さらには全国の同業者からも
協力は惜しまないという電話も寄せられている。
提供側の準備は万端だが、申し出から2日たっても
肝心の出動許可が下りない状況。
同社では「このポンプ車なら放水作業に百パーセント役に立つと思っている。
こちらは決死の覚悟を決めているのに、2日も…。
モチベーションが保てるかどうか」と、いらだちを隠せない様子だった。
(2011年3月21日)









ーーーーーーーーーーーーーー???????

・直接赤十字に寄付いたしましょう。
・スマトラ沖地震の時のドラえもん募金は 約9000万円
→テレ朝は82,260,300円を日本赤十字に寄付したと発表
→日本赤十字社の報告書にはドラえもん募金 5000万円
 (テレビ朝日、テレビ朝日福祉文化事業団) 

・中越地震の時のドラえもん募金総額 216,289,200円
→中越地震対策本部へ寄付された額 1億円。

・日本ユニセフも25%引きになってしまいます。




ーーーーーーーーーーーーーー

日本は(134Cs+137Cs)=370ベクレル/kgを上限として、
これ以上の値が出た輸入品は全部返していた。
→  http://www.pref.aichi.jp/eiseiken/4f/idri.html
→ http://www.mhlw.go.jp/houdou/0111/h1108-2.html

しかし、ヨウ素2000ベクレル/kg,セシウム500ベクレル/kg
(通称:暫定基準値)まで大丈夫ということになった。
(厚生労働省医薬食品局食品安全部長通知
平成23年3月17日付「食安発0317第3号」)
→  http://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r9852000001558e-img/2r9852000001559v.pdf

2万4000ベクレルの葉物野菜が発見されたが、
ただちに影響はなく、洗って食べれば問題ないということになった。
→ http://www.asahi.com/national/update/0320/TKY201103200121.html
→  http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00195654.html





ーーーーーーーーーーーーーーーー

3月22日


東京電力は今日午前1時過ぎに海洋汚染状況につき、
データを出してきました。

126.7倍

これは原子炉放出口で調査したところで、
【ヨウ素131】が基準の126.7倍、検出されました。



『異常な汚染が広まっている』





ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

海水注入遅れたと米紙指摘 東京電力、廃炉を懸念

 【ワシントン共同】
米紙ウォールストリート・ジャーナル(電子版)は19日、
福島第1原発事故の状況に精通した複数の関係者の話として、
東京電力が廃炉を懸念したため原子炉への海水注入が遅れたと報じた。
政府側の受け身の姿勢も事故対応の遅れにつながったと指摘している。

 同紙によると、東京電力は地震発生の翌日となる12日朝、
原子炉を冷やすために海水を注入することを検討した。
しかし、実際に1号機に注入したのは、
爆発があった後の同日夜だった。
他の原子炉への注入を開始したのは13日以降だった。

 事故対応に当たった複数の関係者によると、
東電が海水注入をためらったのは長年の投資が
無駄になることを心配したためだという。
海水を入れることで、原子炉が再び使える可能性はほぼなくなる。

 これに対して、東電の広報担当者は同紙に
「施設全体の安全を考えて、
海水を注入する適切なタイミングを見計らっていた」とコメント。
一方で政府関係者の「この災害は60%が人災だ」
との発言も紹介している。

 また、1~4号機で原子炉や使用済み燃料プールが
破損した後の16日になるまで、
自衛隊は本格的な活動に参加せず、
政府の対応も後手に回ったとしている。
防衛省の広報担当者によると、
東電側から支援の要請がなかったことが理由だとしている。

2011/03/20 17:07 【共同通信】





ーーーーーーーーーーーーーーーー

放射能除去に効果を発揮する「ヒマワリ」
世界一受けたい授業で紹介、
筑波大学付属小学校:鷲見辰美が
「ヒマワリ」は 土壌の放射性物質を根から吸収する
能力がいくつかの植物にある事が分かった

なかでもヒマワリの吸収率が最も高い
危険性がなくなるまで30年以上かかる
土壌の放射性物質をわずか20日で95%以上も除去

http://akirunojc.gr.jp/news/himawari/2011/03/20





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現地ルポ・振り切れた測定器の針 
ジャーナリスト豊田直巳氏

 放射性物質の違いなどにより同列に論じられないにしても、
これまで取材した劣化ウラン弾で破壊されたイラクの戦車からも、
今も人が住めないチェルノブイリ原発周辺でも計測したことのない数値だった。

http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011032101000384.html





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◆汚染は数十年続く 
避難範囲広がる恐れも指摘 仏原子力当局
2011.3.22 00:25
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110322/erp11032200260001-n1.htm






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◆IAEAが1600倍の放射線量測定
http://www.47news.jp/news/flashnews/

IAEAが福島第1原発から約20キロの福島県浪江町付近で
通常の約1600倍の放射線量を測定。 2011/03/22 10:05
【共同通信】






ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

福島原発は非常に深刻、独自に調査…IAEA
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110321-OYT1T00832.htm?from=main3

【ウィーン=佐藤昌宏】
 国際原子力機関(IAEA)は21日、ウィーンの本部で、
福島第一原発の事故に関する緊急理事会を開いた。






ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

片道1万6000バーツ 
タイ航空、日本脱出特別運賃
2011/3/21 (02:45)


【タイ】
タイ国際航空は18日、日本発バンコク行き片道の
タイ人限定特別運賃を設定したと発表した。
東日本大震災と福島第1原子力発電所の事故を受け、
外国人を中心に日本を脱出しようとする人が空港に殺到する中、
同社が運賃を不当に吊り上げたという批判がタイ国内であったため。
タイ航空は不当な運賃引き上げを否定するとともに、
同社が乗り入れている日本の各空港(
成田、羽田、関西、中部、福岡)からバンコクまでの
エコノミークラス片道特別運賃を1万6000バーツ
(サーチャージなど込み)に設定した。
4月30日出発分までで、3月31日まで販売する。

 一方、同社の日本語ホームページでも同日、
日本の各空港(成田、羽田、関西、中部、福岡)から
バンコクまでの特別運賃を設定したと発表した。
3月31日出発分までで、
払い戻し不可。国籍を限定するとの記載はない。
運賃はエコノミークラスが4万―5万5000円、
ビジネスクラスが8万5000―9万8000円
(いずれもサーチャージなど別)となっている。






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ヨウ素とセシウムが発するのはγ線。
三号機のプルトニウムが発するのはα線なので
一般的なガイガーカウンターでは、
一番毒性の強いプルトニウムの発するα線は測定出来ない。

発表されてる測定値にはデータが抜けているのかも知れない。


『プルトニウムという放射能とその被曝の特徴』

ルトニウム汚染について

・ガイガーカウンターでは計測されない

・体内被曝のほうがより危険である。
by Tukasa-gumi | 2011-03-24 09:26 | 宣伝 | Comments(2)
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Commented by たか at 2011-03-25 00:06 x
人災…そう思わざるおえませんね。まあしかし今はみんなでこの大変な時を乗り切ってそれからいろいろ東電とか政府とかの対応を検証していけばいいかな、と思います。
ひまわりは希望がもてました。

情報ありがとうございます。
Commented by Tukasa-gumi at 2011-03-25 00:45
>たか さん
本当はこんな人災っぽい情報は流したくないのですが、
も”ー これでもかーっと入ってくるのでメモ代わりに
エントリーさせていただきました、
どうかお気を悪くいたしませんように。


ひまわり にはビックリですよネっ。
あの姿は太陽からエネルギーもらっている
っていう感じですもの!
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